北海道の保存蒸気機関車を見てきた。

ちょっと理由があり北海道へドライブ。

6月２７日の午前中にフェリーで苫小牧入り。

市内で川上氏と待ち合わせて白老駅へ。

前照灯と副灯が残念。後照灯も確認できなかった。

でも大切に保存されているのが伝わってきます。

次に、島松駅へ。

こちらは駅舎をNゲージサイズで制作したので本物と比較してみたかった。

バリアフリー工事でスロープが付いた事、自動ドアが付いた事、車いす対応トイレができたことが相違点かな。

そして、ながぬまコミュニティ公園へ。

夕張鉄道25号機。

そして、栗山公園へ。

夕張鉄道21号機。

苫小牧泊。

翌日6月28日。

朝早く目覚めたので宿近くのアカシア公園へ。

王子軽便鉄道の山線４号機。

そのまま散歩して、苫小牧市科学センターへ。

C11　133号機。

川上氏と梶間氏と合流。

高速で名寄方面へむかう。

お昼前に名寄駅に到着。

キマロキ編成を見学。

59601号機。

D51　398。

今度は滝川市の文化公園に向かう。

D51　297号機。

給水柱。

今回の目的の一つがこの給水柱を見ること。

蒸気時代の設備で現存しているものは少ないので念願が叶った。

つづいては東明駅舎と4110形式蒸気機関車２号。

炭鉱メモリアル森林公園。

岩見沢市みなみ公園。

C57　144。

D51　47。

苫小牧泊。

翌日6月29日。この日も晴れ時々曇り。

北海道にきた目的のお仕事をして、夕方に苫小牧からフェリー乗船。

途中道の駅あびらにて。

D51　320

蒸気機関車を保存し続けることは大変な労力が必要だと思います。

どの蒸気機関車も魅力的だった。